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北京市郊铁路亦庄线预计年底开工 将实现“客货双运”

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北京市郊铁路亦庄线预计年底开工 将实现“客货双运”

* 来源 : 中国城市轨道交通网 * 作者 : admin * 发表时间 : 2020-09-23 * 浏览 : 38
       近日,“北京市郊铁路亦庄线工程”的第二次环评公告发布。市郊铁路亦庄线预计将于今年年底前开工,总工期30个月,将分近期、初期、远期进行使用。近期的主要作用将是一条货运专线,远期会实现客运、货运双重职能,因此在建设中也将预留青云店设站条件,以及与规划亦庄有轨电车T1南延线、市郊铁路S6线的换乘条件。


      市郊铁路亦庄线正线全长12.17公里总工期30个月
      市郊铁路亦庄线位于北京市南六环以南、大兴区和北京经济技术开发区境内。线路自既有京沪铁路安定站北端引出,沿既有京沪线并行向西北,跨越京台高速、黄徐路后折向东北,并在河南辛庄村东侧再次跨越京台高速,上跨大龙河后以路基形式下穿高压线密集区,后以高架形式依次跨越岔河、青魏路、旱河和京福路,在青云店镇区北侧预留远期设站条件后继续向东北敷设,依次跨越青老路、青采路和凤河后接入北京奔驰南厂区,正线线路长度12.17公里,近期设2座车站,利用既有京沪铁路安定站,新建奔驰装卸站,本期为货运单线。
       环评公告显示,市郊铁路亦庄线的运营时间为6:00-22:00,最高运行速度为80km/h。计划2020年12月30日开工,总工期30个月,工程总投资28.44亿元。
        列车运行使用电力驱动环境污染小
       记者了解到,市郊铁路亦庄线前期的定位主要是一条货运专线,发送运量主要为商品汽车,采用中铁特货班列,编成数量29节,每节车装载10台商品汽车。
      市郊铁路亦庄线投入使用后,将助力亦庄地区货运“公转铁”的推进,零部件和成品车不再需要汽车转运,将直接运入厂区。记者了解到,根据国家发改委、交通部、国铁集团等五部门发布的《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》,“北京市郊铁路亦庄线”已经被列为了铁路专用线重点线路。
       第二次环评报告显示,铁路具有大能力、低成本和节能环保等明显的技术经济比较优势,是“环保型”、“低碳型”的运输方式。长期以来北京亦庄地区受铁路能力限制,大量货物运输由公路承担,既造成原油资源浪费,也给沿线地区环境带来了严重污染。本项目建成后,企业的原材料和产品可以直接从厂区到、发,从而减少运输环节,加快货物中转,大大降低运输成本,减少环境污染。