厦门地铁进入永磁时代，首列永磁牵引列车上线服役

        近日，在厦门地铁2号线东孚车辆段，司机对列车进行了上线运营前最后的整备检查，在确认“信号灯”、“道岔”正确后，列车缓缓驶出车辆段，标志着厦门地铁2号线首列永磁式电客车上线“服役”！

   

      这辆列车，车辆由中车唐山公司制造，永磁同步牵引系统由中车时代电气制造。继长沙地铁（节能30%，星城地铁迎来永磁时代！“红黄蓝绿紫” 五彩地铁聚齐了）之后，这是永磁牵引技术在地铁列车的又一次新应用。

永磁同步牵引系统因具有轻量化、高效率、噪音低等技术优点，被业界认为是下一代城市轨道交通列车牵引系统的主力军。

 体积小、温升低、功率高

 永磁电机相比于传统的异步电机有着体积更小、温升更低和功率因素更高等优点。

       此外，搭载永磁电机的列车动力响应更快，平顺性舒适度更高，尤其在节能方面有显著的提升。根据前期正线测试的数据统计，永磁列车每公里的牵引能耗较搭载传统异步电机的列车下降了20%～30%。

      厦门地铁2号线共配置10列永磁列车，目前已到段5列。列车到段后，运营车辆中心专业技术人员对其进行了车辆调试和信号调试，并与供应商协助配合完成了“加速试验”、“线路制动试验”、“防滑保护试验”、“电制动试验”等共计十五项型式试验，各项试验的结果均符合相关标准。  

同时，车辆中心针对永磁列车的特点进行专项故障模拟，通过数据分析对永磁列车进行了进一步优化调试。

       厦门地铁始终秉持环保理念，注重地铁车辆系统的节能降耗，永磁列车的引进为地铁车辆带来了更理想的节能效果，也是厦门地铁为市生态环境建设贡献的一份力量。

       目前，国内采用永磁牵引系统列车的城市较少，此次永磁列车投入载客运营服务，意味着厦门地铁在国内永磁牵引系统运用领域走在了行业前沿。厦门地铁将继续前进探索，更好地成为城市美好生活的提供商与运营商。