南昌轨道交通千亿产业园正式签约 一期28个重点项目引资近百亿

      签约仪式上，南昌市政府与中国中铁签订了《战略合作框架协议》；南昌轨道交通集团与入园企业签订了《投资协议书》，并与新建区政府签订《产业园投资合作协议书》，与华东交通大学签订《校企合作框架协议》，与中车长江车辆有限公司签订《新制式轨道交通产业基地项目战略合作协议》，与中铁交通投资集团、中铁电气化局集团、上海力鼎投资管理公司签订《基金合作框架协议》。

       南昌轨道交通产业园选址于大南昌都市圈核心区、长江经济带国家级转型升级示范开发区——新建经济开发区，秉承“创特色、创水平、创效益、增后劲”理念，分三期规划建设，以智慧轨道交通为引领，围绕高端装备制造业、新制式轨道交通、智慧运营及智慧维保进行“1+4”产业布局，形成高端装备制造和现代服务业两大产业集群，着力形成与国内同类产业园差异化竞争格局。
       其中，近期（2022年前后）完成一期建设，面积783亩，投资总额超100亿元，产业规模200亿元，重点打造智能交通、盾构施工装备、轨道车辆配套系统、机电集成设备、技术服务等产业。
      中期（2025年前后）完成二期建设，总面积约2000亩，投资总额超300亿元，产业规模700亿元，园区产业格局基本形成。
      远期（2028年前后）完成三期建设，总面积约3000亩，投资总额超500亿元，产业规模1000-1200亿元，建成完整的轨道交通产业体系。
机遇
       轨道交通产业是一个庞大而复杂的产业体系，具有科技含量高、带动效应强、市场潜力大、产业链条长的特点。据业内人士介绍，南昌轨道交通产业园建设具有多个方面的优势，可谓恰逢其时、意义重大。
       一是有利于南昌市抢抓政策机遇
      十九届五中全会提出，加快建设交通强国，加快城市群和都市圈轨道交通网络化。随着国家中长期铁路网、区域城际轨道交通网、各地城市轨道交通网、大南昌都市圈交通网的规划与实施，未来将是轨道交通发展又一高峰期，对轨道交通产业的带动效应凸显。
        二是有利于抢占万亿级市场
      截至2019年底，全国轨道交通运营线路总长新增975公里；全国共有65个城市的城轨交通线网规划获批，仍有城轨交通线网建设规划在实施的城市有63个、线路总长7339公里，未来还将保持快速发展态势。仅在我省，轨道交通领域未来一段时期的投资总额就将超过万亿元，前景广阔。
       三是有利于补齐本土短板
       以南昌地铁为例，目前，1至4号线投资800多亿元，但本土企业由于实力不济，参与度不到2%，区域市场需求与产品本地化供应能力极不均衡。建设南昌轨道交通产业园，可有力带动南昌相关产业发展，增强自我“造血”功能。
      四是有利于发挥业主优势
      通过南昌地铁建设，以“投资换市场”，探索本地配套率与市场采购挂钩相关机制，吸引一批成长空间大、聚集能力强的企业落地落户。

      南昌轨道交通产业园建设的思路一经确定，便得到了南昌市委、市政府的高位推动。
      4月1日，南昌市委书记吴晓军履新的第三天，深入南昌地铁地铁项目工地调研，要求“南昌轨道交通集团发挥业主优势，在修好地铁的同时进一步带动相关产业”。5月26日，市长黄喜忠在深入轨道集团调研时，要求做强做大做实轨道产业园。
      7月28日，市委书记吴晓军就轨道产业园建设作出“专题研究、专班推进、早日见效”的批示。
      8月7日，市委书记吴晓军亲赴产业园选址地现场调研时，提出“要做就得快做”的指示要求。
     今年6月以来，市长黄喜忠、常务副市长杨文斌、副市长王万征密集召开南昌轨道交通产业园工作推进会议，并在市级层面成立了以副市长王万征、副市长肖云为班长的专班，专题调度产业园筹建工作。在相关部门、单位的大力支持，产业园短短半年时间内完成了项目可行性研究、选址、立项、公司注册和一期项目土地农转用等工作。