合肥轨道交通5号线盾构成功下穿1号线

       11月5日，记者从合肥市城乡建设局了解到，目前合肥地铁3号线已进入正式运营的最后时刻，年底前合肥就从“换乘时代”迈入“线网时代”合肥的“米”字型地铁网就快成型。近日，合肥地铁5号线又传来好消息5号线高铁南站～祁门路站区间继今年6月29日左线盾构机成功下穿1号线运营区间隧道后又右线成功下穿1号线。

     

       据了解，合肥轨道交通1、5号线在合肥高铁南站为同台换乘，自高铁南站向北，5号线双线逐渐向下叠加下穿1号线左线，下穿长度51m，距离1号线隧道底最近3.244m，风险极大，为一级风险。

       为保证轨道1号线安全运营及施工安全，市城乡建设局轨道监督站提前谋划，专门成立下穿工作协调组。从施工方案专家评审、关键节点施工前条件核查入手，积极要求参建各方严格按照专家意见采取运营线路内自动监测系统与人工监测结合、盾构机超前注浆工艺、管片背后注浆压力与注浆量精准控制等一系列措施，有效保障了既有线路的安全运行。

       盾构施工单位中铁四局集团开拓创新，对传统的盾构机超前注浆工艺进行了技术改良并研发出“减沉泥”浆液，对控制沉降变形起到了良好效果。

       随着合肥轨道交通网的逐步建立，未来轨道施工穿越既有运营线路将越来越多，这两次成功穿越开了个好头，也为后续穿越施工积累了宝贵经验。