京张高铁进入运行试验阶段

      本报北京12月4日电 （记者李蓉 通讯员岳阳 鲁静）12月3日8时30分，55001次试验列车从北京北站驶出，标志着京张高铁（含崇礼铁路）正式转入运行试验阶段，进入开通倒计时。

 

　　此次运行试验在京张高铁北京北至张家口段、崇礼铁路下花园至太子城段、张呼高铁张家口至怀安段同步进行，还将分别在北京北至张家口、太子城，北京北至乌兰察布、阳高南间进行运行图参数测试。

 

　　京张高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道京兰通道的重要组成部分，是京津冀协同发展的重要基础工程，也是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。

 

　　京张高铁起自北京北站，途经清河站、昌平站、八达岭长城站、东花园北站、怀来站、下花园北站、宣化北站、张家口站，全长174公里。新建崇礼铁路位于河北省张家口市，南起京张高铁下花园北站，向北至太子城站，全长52.2公里，主要服务北京冬奥会崇礼赛区，将与京张高铁同步开通运营。京张高铁通车后，与张呼和大张两条高铁线路相连，旅客乘高铁列车从北京到张家口的时间将缩短到1小时内，对于促进京津冀协同发展、连通西部地区具有十分重要的意义。

 

　　高铁运行试验是铁路在联调联试测试线路达标基础上测试运输最佳方案的必要环节，模拟正式开通运行情境，充分调动和协调机务、车辆、工务等各部门运用检测车、测试动车组、综合检测列车和相关检测设备，对沿线轨道、接触网、通信信号等逐步测试，并进行运行图参数测试，故障模拟和应急演练，检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足满图运行要求；检验在设备故障、突发事件和自然灾害条件下的应急处理能力；发现并解决在铁路建设、联调联试、运行试验阶段存在的问题，确保满足安全运营条件、按期完成通车任务。